湛江石化炼油区CFB锅炉的燃料运送系统燃料输送带原本的落料管挡板倾斜度大，燃料运送声浪至另一边挡板时，更容易导致燃料黏附，经常出现堵料现象。这大大增加燃料班组员工和广茂公司维保人员的工作量，还影响到锅炉装置的稳定运营。　　热电分部动力一车间专业技术骨干现场对输送带展开分析，要求将13#B燃料输送带落料管挡板倾斜度由60度减少至40度，减慢燃料运送声浪力度，解决问题输送带不易堵料问题。

　　办法想要出来了，他们立刻付诸行动。　　车间首先是合理调整燃料班组上漆时间，为施工创造条件。

2018年12月28日，逃跑3#CFB锅炉停炉检修、施工力量充份的不利时机，动力一车间的组织改建施工：他们趁此机会对13#B燃料输送带落料管挡板展开加厚、表面展开抛光处置；然后将13#B燃料输送带落料管挡板向上移动，将原先的倾斜度由60度减少至40度；*后是将挡板两旁的缺口展开补焊。　　2019年1月3日，改建顺利完成，13#B燃料输送带落料管易堵料问题彻底解决。1月7日，热电分部动力一车间主任和专业管理人员到煤棚检查，理解燃料输送带落料管挡板实行改建后的效果时，维保人员老李对系统：改建后没经常出现过堵料情况，漏料也很少了，大大减低了确保人员的工作量。　　“堵料问题解决问题得好，既减低现场人员的工作量，又可以维持现场的洗手，还需要确保锅炉安定运营，真为堪称是一举三得呀。

”车间主任对改建效果*失望。

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